Zapraszamy, na kolejny scenariusz w trybie SB+.Tym razem ponownie ( jak w ostatnim evencie ) coś bardzo nietypowego jak na nasze eventy, bo co prawda nadal SB+ ale w ogóle nie historycznie. W miejscu w którym nigdy nie było i zasadniczo raczej nie będzie takiej bitwy :-)
Spotkanie odbędzie się zgodnie z ogłoszonym wcześniej terminarzem 05.X.2019 o 20:30 (zbiórka od 20:00).
Planowany przebieg (ramowy plan, może ulec zmianie): 20:00 - zbiórka na serwerze TS3: hgt.ovh Kanał : "WT SB Event" hasło: WT 20:15 - zamknięcie listy obecności 20:30 - zamknięcie serwera dla wszystkich spóźnialskich. 20:35 - sesja >> FAQ i "dlaczego" << (odpowiedzi na pytania, ale nie dyskusja) 20:45 - rozdzielenie graczy do drużyn (powstaną dwie tak samo liczne drużyny, obie będą dowodzone przez jednego z graczy T1E, chyba, że któryś z gości będzie chciał dowodzić jedną z drużyn ) a nastepnie przejście na kanały stron, odprawa i wyznaczanie zadań dla drużyn, łączenie/zapraszanie graczy do pokoju gry customowej. 21:00 - rozpoczęcie walk. 23:00 - zakończenie spotkania, dyskusja dla chętnych po spotkaniu. 23:30 - oficjalne zamknięcie spotkania, afterparty :-)
To najbliższe spotkanie odbędzie się na mapie lotniczej o rozmiarach 128 x 128 km obejmującej fragment terenu wysp brytyjskich i francuskie wybrzeże koło Calais, z której to mapy dla czołgów wykroiliśmy pole bitwy o rozmiarach 18 x 18 km.
Poza rozmiarem innymi nowościami są:
top tier czyli BR od około 6.0-6.7 do 10
zmodyfikowany skrypt FL.2.0, który był testowany na pod koniec sierpnia i został poprawiony dzięki uwagom i proponowanym przez graczy zmianom
większość maszyn będzie nielimitowana
ponad 200 modeli maszyn (dokładniej to 203) z okresu CWC
a prawie wszystkie będą "kosztowały" punkty odrodzeń (podobnie jak w bitwach RB, lista maszyn ich koszt i dostępność na końcu tego zaproszenia).
Ogólne zasady eventu Calais-EC
Czas trwania: 120 lub do wyczerpania resów/ticketów 300
Liczba maszyn/resów na stronę: 300
Strony "konfliktu": USA/GB/ITA/JAP vs. USSR/DE/FR koalicje
Liczba ticketów: 15 000 (minus 50 ticketów za każdą utraconą maszynę)
Liczba resów na gracza: 99 (czyli zasadniczo bez limitu)
Dostępne maszyny: wg. listy na końcu tego zaproszenia.
nie ma żadnych ograniczeń co do używania maszyn, amunicji, zestawów naprawczych itp.
Zasady zwycięstwa: - wygrywa drużyna, która w momencie zakończenia bitwy będzie miała więcej ticketów. - bitwa kończy się w momencie sprowadzenia ticketów jednej ze stron do zera lub po 2h (120 minut). - jednym ze sposobów zakończenia spotkania może być zdobycie baz zaopatrzeniowych (bazy A/B/C/D), których przejęcie wymaga obecności pojazdu na ziemi (czołg/helikopter). Neutralizacja 200 sekund + przejęcie 200 sekund. Obecność kolejnych pojazdów skraca czas o połowę. 1 pojazd 200 sekund, 2 pojazdy = 100s, 3 pojazdy = 50s , 4 pojazdy = 25 sekund, 5 pojazdów <15 sekund. Bazami zaopatrzeniowymi są strefy 2x2km oznaczone jako A/B/C/D. Zdobycie bazy zaopatrzeniowej automatycznie sprowadza liczbę ticketów druzyny przeciwnej do zera.
Zasady zaimplementowane do skryptu FL.2.0: - drużyny mają po 6 baz RESP na początku rozgrywki i mogą w czasie swoich postępów "zdobyć" 3 kolejne. - RESP'y do "zdobycia" będa zaznaczone w sposób widoczny dla drużyny. - aby zdobyć RESP należy zająć sektor, w którym może być RESP, oraz wszytkie 4 sąsiednie - aby zlikwidować/zniszczyć RESP przeciwnika należy kontrolować dwa sąsiadujące z RESP'em w kierunku S-N (Pn-Pd) sektory oraz przynajmniej zneutralizować sektor w którym jest RESP.
- na rozpoczęcie gracz otrzymuje 1000 PO (punktów odrodzeń):
- zniszczenie pojazdu przeciwnika czołgiem pozwala zdobyć od 140 do 190 PO
- zniszczenie pojazdu przeciwnika samolotem - od 500 do 600 PO
- zniszczenie pojazdu przeciwnika helikopterem - od 500 do 600 PO
Nie ma znaczenia jaki pojazd przeciwnika zostanie zniszczony. Sztuka jest sztuka. Istotne jest czym jechaliście w momencie zniszczenia pojazdu przeciwnika.
Lista pojazdów i samolotów koalicji USA/GB/ITA/JAP
maszyna | koszt | liczba dostępnych
ah_1g | 0 | no limit uh_1b | 600 | no limit uh_1c | 900 | no limit uh_1c_xm_30 | 1000 | no limit ah_1f | 1600 | no limit ah_1z | 3000 | 4 ah_1s | 1600 | no limit us_xm1_chrysler | 750 | no limit us_m47_patton_II | 0 | no limit us_m60 | 0 | no limit us_m42_duster | 0 | no limit us_magach_3 | 0 | no limit us_t114 | 0 | no limit us_t54e1 | 250 | no limit us_xm1_gm | 750 | no limit us_merkava_mk_1 | 450 | no limit us_m901_itv | 500 | no limit us_m60a2 | 500 | no limit us_m163_vulcan | 0 | no limit us_m247 | 450 | no limit us_adats_bradley | 1300 | 4 us_mbt_70 | 750 | no limit us_xm_803 | 750 | no limit us_m1_abrams | 1050 | 4 us_m1_ip_abrams | 1100 | 4 us_m1a1_abrams | 1300 | 4 us_m60a1 | 0 | no limit us_m60a1_rise_passive_era | 150 | no limit us_m551 | 0 | no limit us_m3_bradley | 300 | no limit uk_falcon | 0 | no limit uk_chieftain_marksman | 250 | no limit uk_stormer_hvm | 1050 | 8 uk_fv438_swingfire | 100 | no limit uk_fv102_striker | 100 | no limit uk_fv510_isv | 100 | no limit uk_chieftain_mk_3 | 0 | no limit uk_chieftain_mk_5 | 0 | no limit uk_chieftain_mk_10 | 300 | no limit uk_challenger_1 | 600 | no limit uk_challenger_mk_3 | 700 | no limit uk_challenger_II | 900 | 6 jp_type_60_atm | 0 | no limit jp_type_89 | 350 | no limit jp_st_b1 | 0 | no limit jp_type_74 | 450 | no limit jp_type_90 | 1100 | 4 jp_type_16 | 600 | no limit jp_m42_duster | 0 | no limit jp_type_87 | 250 | no limit jp_type_75_mlrs | 0 | no limit jp_type_74_mod_g_kai | 450 | no limit it_fiat_6614_106sr | 0 | no limit it_fiat_6616_cockerill | 0 | no limit it_aubl_74_60_70m | 300 | no limit it_fiat_6614_106sr | 0 | no limit it_b1_centauro | 150 | no limit it_b1_centauro_romor | 600 | no limit it_of_40_mk_1 | 0 | no limit it_of_40_mk_2a | 450 | no limit it_of_40_mtca | 450 | no limit it_c1_ariete_preserie | 750 | no limit it_c1_ariete | 1000 | 4 it_otobreda_sidam_25 | 0 | no limit it_otomatic | 750 | 4 it_m113a1_tow | 300 | no limit it_oto_r3_t20_fa | 0 | no limit it_otobreda_sidam_25_mistral | 850 | 4 f-80 | 0 | 4 f-84b | 300 | 3 f2h-2 | 300 | 3 f9f-2 | 600 | 2 f3d_1 | 600 | 2 f-86a-5 | 800 | 2 f-86f-25 | 900 | 2 b-57 | 900 | 2 f9f-8 | 1200 | 1 f-86f-2 | 1500 | 1 fj_4b | 1500 | 1 f-100d | 2500 | 1 f-4c | 3000 | 1 vampire_fb52a_italy | 0 | 5 f-84g_italy | 300 | 3 fiat_g91_ps | 600 | 3 fiat_g91_r1 | 900 | 2 f-86_cl_13_mk4_italy | 900 | 2 fiat_g91_ys | 1500 | 1 f-86k_late_italy | 1500 | 1 vampire_fb5 | 0 | 4 meteor_fmk3 | 0 | 4 venom_fb4 | 300 | 3 sea_hawk_fga6 | 300 | 3 attaker_fb1 | 300 | 3 meteor_fmk4_lw | 300 | 3 meteor_fmk8 | 300 | 3 sea_venom_faw20 | 300 | 3 sea_hawk_mk100 | 600 | 2 swift_f1 | 600 | 2 swift_f7 | 900 | 2 canberra_bmk2 | 900 | 2 javelin_fmk9 | 1200 | 1 hunter_f1 | 1200 | 1 hunter_f6 | 1500 | 1 r2y2_kai | 0 | 4 r2y2_v1 | 0 | 4 r2y2_v2 | 0 | 4 f-86f-30_japan | 900 | 2 f-86f-40_japan | 1500 | 1 t2 | 3000 | 1
Siły koalicji USSR/DE/FR maszyna | koszt | liczba dostępnych
sa_313b | 750 | no limit uh_1d | 1000 | no limit bo_105pah1 | 1200 | no limit bo_105pah1_a1 | 1500 | no limit bo_105cb2 | 1500 | no limit mi_24p_german | 1600 | no limit mi_4av | 600 | no limit mi_24a | 1000 | no limit mi_24v | 1600 | no limit mi_24p | 1600 | no limit mi_24d | 1500 | no limit mi_35m | 2500 | 4 h_34_france | 250 | no limit sa_316b | 500 | no limit sa_313_france | 750 | no limit iar_316b | 750 | no limit sa_341f | 800 | no limit sa_342m | 1000 | no limit germ_kanonenjagdpanzer | 0 | no limit germ_raketenjagdpanzer_2 | 0 | no limit germ_raketenjagdpanzer_2_hot | 500 | no limit germ_kpz_70 | 750 | no limit germ_leopard_I | 200 | no limit germ_leopard_I_a1 | 450 | no limit germ_leopard_a1a1_120 | 750 | no limit germ_mkpz_m48a2ga2 | 0 | no limit germ_leopard_2k | 750 | no limit germ_leopard_2a4 | 1050 | 5 germ_leopard_2a5 | 1200 | 5 germ_flakpz_I_Gepard | 250 | no limit germ_flarakpz_1 | 1100 | 8 germ_begleitpanzer_57 | 0 | no limit germ_thyssen_henschel_tam | 0 | no limit ussr_t_54_1947 | 0 | no limit ussr_t_54_1949 | 0 | no limit ussr_t_54_1951 | 0 | no limit ussr_t_62 | 200 | no limit ussr_t_55a | 300 | no limit ussr_t_62m1 | 500 | no limit ussr_t_72a | 700 | no limit ussr_t_10m | 100 | no limit ussr_t_64a_1971 | 700 | no limit ussr_t_64_b_1984 | 800 | no limit ussr_t_80b | 1050 | 5 ussr_t_80u | 1100 | 5 ussr_is_7 | 300 | no limit ussr_object_120 | 150 | no limit ussr_t_55_am | 700 | no limit ussr_zsu_57_2 | 0 | no limit ussr_zsu_23_4 | 150 | no limit ussr_zprk_2s6 | 1100 | 8 ussr_su_122_54 | 0 | no limit ussr_object_268 | 0 | no limit ussr_it_1 | 350 | no limit ussr_9p149 | 500 | no limit ussr_bmp_1 | 0 | no limit ussr_bmp_2 | 200 | no limit ussr_object_906 | 150 | no limit fr_amx_13_90 | 0 | no limit fr_amx_13_hot | 300 | no limit fr_amx_30_1972 | 0 | no limit fr_amx_30_b2 | 150 | no limit fr_amx_30_b2_brenus | 300 | no limit fr_leclerc_s1 | 1300 | 5 fr_amx_40 | 700 | 10 fr_amx_30_dca | 200 | no limit fr_amx_30_roland | 1100 | 8 fr_amx_10rc | 300 | no limit fr_amx_30 | 0 | no limit fr_amx_30_super | 500 | no limit fr_amx_13_75_ss11 | 0 | no limit mig-9 | 0 | 5 yak-15 | 300 | 4 yak-17 | 300 | 4 yak-23 | 600 | 3 yak-30d | 900 | 3 il_28 | 900 | 3 mig-15 | 900 | 3 la-15 | 900 | 3 la_200_toriy | 900 | 3 mig-17 | 1200 | 2 mig-19pt | 3000 | 2 mig-21_f13 | 3000 | 2 go229_v3 | 0 | 5 arado-234c-3 | 0 | 5 me-262c-1a | 300 | 4 me-262c-2b | 300 | 4 mig-15bis_nr23_german | 900 | 3 f-86_canadair_german | 900 | 3 fiat_g91_r3 | 900 | 3 f-86_cl_13b_mk6 | 1500 | 2 mig-19s | 2500 | 2 md_450b_ouragan | 0 | 4 md_450b_barougan | 0 | 4 f-84g_france | 300 | 4 so_4050_vautour_2a | 600 | 3 so_4050_vautour_2b | 600 | 3 md_452_mystere_2a | 900 | 3 md_452_mystere_2c_preproduction | 900 | 3 md_460 | 1500 | 2 f-86k_late | 1500 | 2